US Naval Air Systems Command (NAVAIR) သည် T-45 Goshawk ဂျက်လေယာဉ်၏ ရေယာဉ်စုအဆင့်မြှင့်တင်မှုစနစ်တစ်ခုလုံး၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်မည့် GGU-25 အောက်ဆီဂျင် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သည့် အာရုံစူးစိုက်မှုအသစ်ကို Cobham Mission Systems နှင့် စာချုပ်ချုပ်ဆိုခဲ့ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ သင်တန်းဆရာ။မတ်လ ၉ ရက်နေ့ သတင်းထုတ်ပြန်ချက်။
Cobham ၏စီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုမန်နေဂျာ Asif Ahmed က GGU-25 သည် Cobham GGU-7 concentrator ၏အဆင့်မြှင့်ဗားရှင်းဖြစ်ပြီး လေယာဉ်မှူး၏မျက်နှာဖုံးအား အောက်ဆီဂျင်ကြွယ်ဝသောအသက်ရှူဓာတ်ငွေ့ကို ပိုင်းလော့မှတစ်ဆင့် လေယာဉ်မှူး၏အသက်ကယ်ဆယ်မှုစနစ်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် Avionics သို့ပြောကြားခဲ့သည်။နိုင်ငံတကာ အီးမေးလ်။
"လွန်ခဲ့သည့် ဆယ်နှစ်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် တိုက်ခိုက်ရေးဝန်ထမ်းများကို ပိုမိုပံ့ပိုးပေးပြီး အရေးကြီးသော တိုက်ခိုက်ရေးဒေတာများကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ စောင့်ကြည့်သေချာစေရန် အောက်ဆီဂျင်စုစည်းပေးသည့် နည်းပညာနှင့် ဒီဇိုင်းစံနှုန်းများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ မြှင့်တင်နိုင်ခဲ့ပါသည်" ဟု Coham Mission Systems, Inc. စီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် မဟာဗျူဟာအကြီးတန်းဒုတိယဥက္ကဌ Jason Apelquist (Jason Apelquist) က ပြောသည်။ကြေညာချက်တစ်ခု။"ကျွန်ုပ်တို့၏ GGU-25 ကို ဤရေတပ်သို့ ပို့ဆောင်နိုင်ခဲ့သည့်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့ အလွန်ဝမ်းသာပါသည်။၎င်းသည် T-45 ရှိ ရိုးရာထုတ်ကုန် GGU-7 ၏ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသောဗားရှင်းဖြစ်သည်။ယင်းက ရေတပ်လေယာဉ်မှူးများသည် အခြေအနေအားလုံးတွင် အပြည့်အဝအသက်ရှူနိုင်စေရန် သေချာစေမည်ဖြစ်သည်။”
GGU-25 သည် လေယာဉ်မှူး၏ အသက်ကယ်ထောက်ပံ့မှုစနစ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည့် Cobham GGU-7 ၏ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော ဗားရှင်းဖြစ်သည်။၎င်းသည် ထိန်းညှိကိရိယာမှတစ်ဆင့် လေယာဉ်မှူး၏မျက်နှာဖုံးသို့ အောက်ဆီဂျင်ကြွယ်ဝသော အသက်ရှူဓာတ်ငွေ့ကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။(Cobham)
အဆိုပါစနစ်သည် လေ့ကျင့်ပျံသန်းစဉ်အတွင်း လေယာဉ်ပေါ်ရှိ အချက်အလက်များကို စောင့်ကြည့်ပြီး မှတ်တမ်းတင်မည်ဖြစ်ကြောင်း အာမက်က ပြောကြားခဲ့သည်။ဤဒေတာကို ပျံသန်းစဉ် လေယာဉ်မှူးအား ပေးဆောင်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ပျံသန်းပြီးနောက် ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာနိုင်ပါသည်။ပျံသန်းမှုတွင် မရှင်းပြနိုင်သော ဇီဝကမ္မဖြစ်စဉ်များ (UPE) ကို ပြဿနာဖြေရှင်းရန် ဤဒေတာကို အသုံးပြုနိုင်သည်။
UPE သည် ပုံမှန်မဟုတ်သော လူ့ဇီဝကမ္မအခြေအနေတစ်ခုဖြစ်ပြီး လေယာဉ်အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးရှိ လေယာဉ်မှူးများအား သွေးစီးဆင်းမှု၊ အောက်ဆီဂျင် သို့မဟုတ် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုအခြေခံလက္ခဏာများဖြစ်သည့် hypoxia (ဦးနှောက်အတွင်းရှိ hypoxia)၊ hypocapnia (ကာဗွန်လျော့နည်းသွားခြင်းကဲ့သို့ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု) လက္ခဏာများကို ခံစားရစေနိုင်သည်။ )) သွေးထဲတွင် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်)၊ hypercapnia (သွေးထဲတွင် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် တိုးလာ) သို့မဟုတ် G-LOC (ဆွဲငင်အားကြောင့် သတိလစ်ခြင်း)။
မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ အမျိုးမျိုးသော တိုက်လေယာဉ်များ၊ ရဟတ်ယာဉ်များနှင့် အထူးမစ်ရှင်လေယာဉ်များပေါ်တွင် စစ်ဘက်လေယာဉ်မှူးများတွေ့ကြုံခံစားခဲ့ရသော UPE အရေအတွက်ကို လျှော့ချရန်အတွက် နည်းလမ်းအသစ်များနှင့် နည်းပညာအသစ်များကို အသုံးပြုခြင်းသည် အမေရိကန်စစ်ဘက်ဆိုင်ရာဌာနခွဲအသီးသီး၏ အဓိကအာရုံစိုက်မှုဖြစ်လာခဲ့သည်။ဒီဇင်ဘာလ ၁ ရက်နေ့တွင် အမျိုးသားစစ်လေကြောင်းဘေးကင်းရေးကော်မတီသည် UPE ၏အကြောင်းရင်းများ၊ အတိတ်ကြိုးပမ်းမှုများနှင့် အတိတ်ပြဿနာများအတွက် ဒေတာစုဆောင်းခြင်းနှင့် အစီရင်ခံခြင်းနည်းလမ်းများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာထားသည့် စာမျက်နှာ 60 ပါ အစီရင်ခံစာကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။
Cobham ၏ GGU-25 နည်းပညာကို အခြားသော လေယာဉ်စနစ်များအတွက် ၎င်း၏ SureSTREAM အာရုံစူးစိုက်မှုတွင်လည်း အသုံးပြုထားသည်။
Ahmed က "GGU-25 မှာသုံးတဲ့နည်းပညာက Cobham ရဲ့ SureSTREAM အာရုံစူးစိုက်မှုမှာသုံးတဲ့နည်းပညာနဲ့ အတူတူပါပဲ၊ အခုထိ အသိအမှတ်ပြုပြီး လေယာဉ်ပလက်ဖောင်းပေါ်မှာ ဖြန့်ကျက်ထားပြီးသားပါ။"“SureSTREAM ဟာ လက်ရှိမှာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွေ အများကြီးရှိပါတယ်။အခြားလေယာဉ်ပလက်ဖောင်းများအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီပြီး လာမည့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ကျယ်ပြန့်သောဝန်ဆောင်မှုများတွင် ထည့်သွင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။”
စာတိုက်အချိန်- မတ်-၁၁-၂၀၂၁